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- 日期: 2017-03-13
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所謂同步碎石封層，就是用專用設備即同步碎石封層車及粘結材料（改性瀝青或改性乳化瀝青）同步鋪灑在路面上，通過自然行車碾壓或輪胎壓路機碾壓形成單層瀝青碎石磨耗層，他主要作為路面表處層使用，也可用于低等級公路的面層施工。
同步碎石封層將粘結劑的噴灑與集料撒布兩道工序集中在一臺車上同時完成，可以使碎石顆粒立即與剛噴灑的粘結劑相接觸。此時，由于熱瀝青或乳化瀝青流動性較好，能是隨時更深地埋入粘結劑內。同步碎石封層技術縮短了粘結劑噴灑與集料撒布之間的間隔，增加了集料顆粒與粘結劑的裹覆面積，更易保證他們之間穩定的比例關系，提高了作業效率，減少了設備培植，降低了施工成本。瀝青路面經過同步碎石封層處理后，使路面具有良好的抗滑性能和防滲水性能，能有效治愈路面貧油、掉粒、輕微網裂、車轍、沉陷等病害，主要用于道路的預防性養護和修復性養護。
同步碎石封層機是把瀝青結合料的噴灑和石料的撒布同步進行，使瀝青結合料和骨料之間有最充分的表面接觸以達到它們之間最大限度的粘結性的專用設備。
同步碎石封層技術與傳統養護技術相比的特點：
（1）同步碎石封層實質是靠一定厚度瀝青膜（1~2mm）粘結的超薄瀝青碎石表面處治層，其整體力學特征是柔性的，能增加路面抗裂性能、治愈路面龜網裂、減少路面反射裂縫、提高路面防滲水性能，持久保持防水性，用于道路養護可延長路面使用壽命10年以上，若使用聚合物改性粘結料效果更佳。
（2）同步碎石封層的防滑性。封層后的路面更大程度的增加了粗糙度，大大提高原路面的摩擦系數，即增加了路面防滑性能，并能使路面平整度得到一定程度的恢復，滿足使用者（駕駛人）及運輸業要求；
（3）對原路面的修復作用。通過采用局部多層攤鋪不同粒徑石料的施工方法，同步碎石封層能有效治愈深達250px以上的車轍、沉陷等病害，對原路面的小裂縫、網狀、貧油、泛油都有修復作用。這一點是其他養護方法無法比擬的；
（4）同步碎石封層可以作為低等級公路的過渡型路面，以緩解公路建設資金嚴重不足的矛盾；
（5）同步碎石封層工序簡單、施工速度快，可即時限速開放交通；
（6）無論用于道路養護還是作為過渡型路面，同步碎石封層的性能價格比明顯優于其他表處方法，從而大大降低道路的維修養護成本。
對原路面病害的修復作用。路面封層后對原路面的小裂縫、網狀、貧油、泛油等都有很好的修復作用。
施工工期短。封層后的路面可進行限速開放交通，緩解交通緊張狀況，保證道路的正常使用。
施工工藝簡單，實用性強，應用范圍廣。
降低道路養護成本。同傳統的黑色路面養護相比，同步碎石封層使用效率高，單位施工成本低，可節約40%～60%的資金。
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